ความรู้เกี่ยวกับ blogger: สี yamaha YZF-R1

ข้อมูลyamaha YZF-R1

เทคโนโลยีที่ใส่เข้ามาใน ยามาฮ่า อาร์1 และ ยามาฮ่า อาร์1เอ็ม ล้วนแล้วแต่เป็นเทคโนโลยีระดัง มอเตอร์ไซค์แข่งเลยทีเดียว

- Traction Control System (TCS) กับระบบ Slide Control System (SCS) เทคโนโลยีทั้ง 2 จะช่วยไม่ให้ล้อเกิดการสไลด์เวลาที่เปิดคันเร่งมากไป
- Front Lift Control System (LIF) ที่ช่วยไม่ให้ล้อหน้ายก
- Launch Control System (LCS) ระบบช่วยควบคุมการออกตัว
- Inertial Measurement Unit (IMU) ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกหน้าและหลังให้สัมพันธ์กัน ซึ่งมีการทำงานร่วมกับระบบเบรค ABS
- Quick Shift System (QSS) ระบบที่ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างรวดเร็ว
- Communication Control Unit (CCU) ระบบบันทึกข้อมูลการขับขี่ มีการทำงานร่วมกับ GPS

กล่องดักอากาศหรือ Air Intake ใน R1 และ R1M มีขนาดที่ใหญ่ถึง 10.5 ลิตร ซึ่งมีการถอดแบบมาจากรุ่น M1 ที่ใช้ในการแข่งขัน MotorGP ทำให้การันตีได้ว่าสามารถรับมือกับแรงม้าขนาด 200 แรงม้าได้อย่างสบายๆ เท่านั้นยังไม่พอ ทาง Yamaha ยังได้ใส่ ระบบควบคุมไอดี Yamaha Chip Control Intake (YCCI)เพื่อให้การจ่ายอากาศเป็นไปอย่างแม่นยำที่สุดในทุกรอบความเร็ว

ท่อไอเสียใน Yamaha R1 และ Yamaha R1M เลือกใช้วัสดุอย่าง ไทเทเนียม เดินคอท่อไอเสียแบบ 4-2-1 ที่มีการติดตั้งเซอร์โวมอเตอร์ที่ช่วยเปิด-ปิด วาวล์ว ควบคุมการไหลของไอเสียอีกที ทำให้มีแรงบิดที่มากขึ้นและสม่ำเสมอ

ท่อไอเสียไทเทเนียม

ด้านเครื่องยนต์เป็นแบบ 4 สูบเรียง Crossplane CP4 ขนาดความจุ 998 cc มีการใช้การจุดระเบิดแบบ รถแข่ง M1 ของทาง Yamaha ที่มีแรงบิดออกมาอย่างต่อเนื่องสม่ำเสมอ ลูกสูบแบบ Forged Alluminum,เพลาข้อเหวี่ยงแบบไทเทเนียม, กระเดื่องกดวาล์วที่มีการออกแบบใหม่ นอกจากนี้ห้องเผาไหม้มีอัตราส่วนกำลังอัดที่ 13:1 ส่งผลให้ Yamaha R1 และ Yamaha R1M มีแรงม้าที่ 200 แรงม้า